Centre National de la Recherche Scientifique
Site d'essais en mer de Centrale Nantes
Le méthanol est un carburant de synthèse prometteur pour la décarbonation du transport maritime. Relativement aisé à produire à partir de H2 et CO2, il peut être considéré comme neutre en carbone s’il est produit à partir d’électricité renouvelable. Liquide dans les conditions standard, il est en outre facile à distribuer et stocker et possède une densité énergétique correcte, quoiqu’inférieure à celle des carburants fossiles. Les caractéristiques du méthanol font qu’il est facilement utilisable dans des moteurs à allumage commandé.
LHÉEA – Laboratoire de recherche en Hydrodynamique, Énergétique et Environnement Atmosphérique (École Centrale de Nantes,CNRS - UMR6598)
L’hydrogène est un candidat majeur à la transition énergétique, permettant le stockage des énergies renouvelables et la décarbonation de la mobilité. Bien que la production actuelle d’hydrogène repose principalement sur des combustibles fossiles, le développement des énergies renouvelables et nucléaires permettra une production à faible teneur en carbone. Il sera également possible d’utiliser la production d’hydrogène comme un moyen de stocker l’énergie issue de sources fluctuantes ou durant les périodes de faible demande en électricité. > Télécharger l'offre de thèse
Directeur de thèse : David CHALET, Professeur des universités, École Centrale de Nantes, LHÉEA, équipe D2SE Co-directeur de thèse : Michael DELIGANT, Professeur des Universités, Arts et Métiers Sciences et Technologies, LIFSE Co-encadrant: Georges SALAMEH, Maître de conférences, École Centrale de Nantes, LHÉEA, équipe D2SE
Projet ANR "ALTOS" (Air Loop and Thermal management Optimization for fuel cell Systems)
LHÉEA – Laboratoire de recherche en Hydrodynamique, Énergétique et Environnement Atmosphérique (École Centrale de Nantes, CNRS - UMR6598)
D2SE
LIFSE (ENSAM) et LAMIH (UPHF)
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Et de nombreuses autres offres sur : https://euraxess.ec.europa.eu/jobs/search
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